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Grobeinstellung
Für eine Grobeinstellung der Spur können die Spurstangenhälften am Spurstangenhebel an einem weiteren
Befestigungspunkt verschraubt werden. Ein Versetzen nach vorne zieht den Spurstangenhebel und somit die Rückseite
des Rades nach innen (Nachspur), versetzen nach hinten drückt die Räder hinten nach außen (Vorspur).
Feineinstellung
Die Spannschrauben mit Schlüsselfläche (5,5 mm) für die separate Spureinstellung der Vorderräder befinden sich in der
Vorspur
Einstellschrauben nach vorne verdrehen ver-
kürzt den Spurstangenteil, das Rad wird über
den Spurstangenhebel hinten nach innen
gezogen.
Die Einstellung einer Vorspur lässt die
Reifeninnenseiten schneller verschleißen.
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rechten und linken Spurstange, zwischen Spurstangenhebel und Servo-Saver.
Die Vorspur der Vorderräder sollte 4° nicht überschreiten!
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WARTUNG

In gewissen Abständen sind Wartungsarbeiten und Funktionskontrollen durchzuführen, die einen störungsfreien Betrieb
und eine lange Fahrtüchtigkeit gewährleisten sollen.
Durch Motorvibrationen und Erschütterungen im Fahrbetrieb können sich Teile und Schraubverbindungen
lösen.
Überprüfen Sie daher nach der Einlaufzeit (und vor jedem Einsatz):
!
-
den festen Sitz der Radmuttern und aller Schraubverbindungen;
beim Wiedereinsetzen von Schrauben sichern Sie diese mit Schraubensicherungslack
-
den festen Sitz der Servosteuerhebel auf der Servo-Welle
-
den Sitz und den Zustand der Treibstoffleitungen und des Luftfilters
-
die Verlegung der Kabel
-
den Ladezustand der Sender- und Empfänger-Akkus
Reinigung
-
Reinigen Sie das ganze Fahrzeug nach dem Fahren von Staub und Schmutz, verwenden Sie Druckluft und /
oder einen speziellen Sprühreiniger.
Achten Sie insbesondere auf die Lager. Nehmen Sie gelegentlich die Räder ab und reinigen Sie die
Kugellager von Staub und Ablagerungen.
Nach der Reinigung müssen die beweglichen Teile neu geschmiert werden.
Entfernen Sie auch nach der Schmierung der Lager evtl. austretendes Öl und Fett, da sich hier sonst der Staub
besonders gut anlagern kann.
-
Reinigen Sie auch die Kühlrippen des Kühlkopfes regelmäßig mit einer Zahnbürste, um eine optimale
Wärmeableitung zu gewährleisten.
Treibstoffsystem, Motor
-
Verunreinigungen dürfen nicht in den Tank oder den Vergaser und/oder erst recht nicht in den Motor
gelangen. Solche Verunreinigungen können Zündaussetzer unter Last bzw. eine schlechte Leerlaufeinstellung
zur Folge haben. Im ungünstigsten Fall bewirkt ein Fremdkörper zwischen Laufbuchse und Kolben einen
Kolbenstecker oder Kolbenklemmer.
Montieren Sie sicherheitshalber einen Treibstoff-Filter zwischen Tank und Vergaser, um eventuell
vorhandene Schwebstoffe aus dem Treibstoff auszufiltern.
-
Verwenden Sie ausschließlich Treibstoff für RC-Cars.
-
Verwenden Sie stets frischen Treibstoff und halten Sie den Tankdeckel fest geschlossen.
Modelltreibstoff absorbiert mit der Zeit Feuchtigkeit aus der Luft. Diese Feuchtigkeit setzt die Leistung des
Treibstoffes herab und führt zu fehlerhaftem Motorlauf sowie zu Korrosion im Motor.
-
Leeren Sie den Tank, wenn Sie das Modell mehrere Tage nicht benutzen.
Die flüchtigen Bestandteile des Treibstoffes Nitromethan und Methanol verdunsten und hinterlassen Öl, das sich
ablagert, das Gemisch anreichert und Leitungen verstopfen kann.
Technische Beratung:
Tel. 0180 / 5 31 21 16
CONRAD im Internet:
http://www.conrad.com
Mo - Fr 8.00 bis 18.00 Uhr
Nachspur
Einstellschrauben nach hinten verdrehen
verlängert den Spurstangenteil, das Rad
wird über den Spurstangenhebel hinten nach
außen gedrückt.
Die Einstellung einer Nachspur lässt die
Reifenaußenseiten schneller verschleißen.
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