ROBBE-Futaba 150A Bedienungsanleitung

Sehr geehrter robbe-Kunde,
bitte diese Anleitung vor dem Einbau des Sensors lesen.
Befestigen Sie den Sensor mit Hilfe von Klettband im Rumpf des Modells.
Der Sensor ist für FASSTest®-Telemetriesender als auch für die Telemetry-Box ge-
eignet.
Hinweis:
Informieren Sie sich bitte auf unserer Homepage www.robbe.com, ob es ein neues
Update für Ihren FASSTest®-Telemetriesender oder ihre Telemetry-Box gibt.
AllgemeineS
Sensor zur potentialfreien Messung des Laststroms und der Spannung des Fahrak-
kus. Ebenfalls wird die entnommene Kapazität des Fahrakkus im Display des Sen-
ders bzw. der Telemetry-Box angezeigt. Zur Strommessung wird eine Leitung vom
Akku zum Regler aufgetrennt und an die internen Sensor-Pad's angelötet.
Nach Anmeldung des Sensors am Sender und der Konfiguration der Anzeige im Sen-
der, kann der Sensor im Modell eingebaut werden.
TecHniScHe DATen
• Meßbereich:
• Auflösung:
• Spannungsmeßbereich:
• Abmessungen:
• Gewicht:
Seriennummer
Dieser Sensor ist mit einer einmaligen elektronischen Seriennummer versehen. Ein
Seriennummernetikett befindet sich am Gerät, ein zweites auf der Anleitung. Es ist
wichtig die Seriennummer gut auf zubewahren, um Sie ggf. wieder generieren zu
können.
inbeTriebnAHme DeS SenSorS:
Spannung und dient zur Übertragung der Sensorwerte an den FASSTest®-Sender
bzw. die Telemetry-Box.
leD STATuSAnzeige
Die Status LED zeigt folgende Modi an:
leD rot =
Spannung liegt an, aber es werden keine Sensorsignale gesendet
leD grün leuchtet =
Spannung liegt an und es werden Sensorsignale gesendet.
KonfeKTionierung DeS STromSenSorS
1. Lösen Sie die beiden Schrauben auf der Unterseite des Gehäuses und nehmen
Sie die Platine aus den Gehäusehälften.
2. Der Stromsensor wird zwischen Fahrakku und Fahrtregler eingeschleift. Das
Einschleifen kann wahlweise in die Minusleitung oder in die Plusleitung erfolgen.
FAHRAKKU
3. Die aufgetrennte Minus- oder Plusleitung kann auf den unteren- und/ oder auf den
oberen Lötflächen angelötet werden.
4. Achten sie beim Anlöten der Kabel darauf daß das Kabelende so nah wie möglich
am Bogen des Shunt Widerstands angelötet wird.
bedienungsanleitung für Stromsensor 150A
no. f 1678
-150...+150 A DC
0,1 A
5,5...65 Volt (2...14 S)
ca. 40 x 30 x 22 mm
ca. 19 g
Stecken Sie den Sensor an den S.BUS2-
Anschluss Ihres Telemetrie-Empfängers,
entweder direkt oder über ein V- bzw. HUB-
Kabel.
Der Sensor besitzt 2 Anschlüsse, so dass
am freien Anschluss ein weiteres S.BUS2-
Gerät oder Sensor angeschlossen werden
kann.
Der Empfänger versorgt den Sensor mit
Sicherung
ESC
5. Bei einer Belastung von unter 100 A sollte mindestens ein Kabel mit einem 4,0 mm²
Querschnitt an den unTeren Lötpads verwendet werden.
Bei einer Belastung von über 100 A müssen min. zwei Kabel mit einem Leitungs-
querschnitt von 4,0 mm² an der unTeren und der oberen Lötfläche angelötet
werden.
Hinweis:
Nutzen Sie einen entsprechend leistungsstarken Lötkolben (ca. 60W) damit keine kalte
Lötstelle entsteht.
6. Überprüfen Sie die Lötstellen auf Qualität.
7. Legen Sie die Platine wieder in die Unterseite des Gehäuses zurück und setzen Sie
das Gehäuseoberteil probeweise auf. Falls die Gehäuseöffnung für die Kabel-
durchführung zu klein ist, kann diese mit einer Rundpfeile erweitert werden.
8. Wenn die Gehäuseöffnung für die Kabeldurchführung ausreichend ist, schrauben
Sie die Gehäuseteile wieder zusammen.
reSeT Der KApAziTäTSAnzeige
Um die Kapazitätsanzeige zurückzusetzen, muß die Reset-Taste kurz betätigt werden.
KAlibrierung Der STromAnzeige
Der Sensor bietet die Möglichkeit zum Kalibrieren. Ein Kalibrieren kann erforderlich
werden, wenn ein Stromwert angezeigt wird, obwohl kein Strom durch den Sensor
fließt. Drücken und Halten Sie zum Kalibrieren die Reset-Taste. Warten Sie bis die LED
blau blinkt und lassen Sie den Taster erst dann los, nachdem die LED 2 Sekunden
grün geleuchtet hat.
SpAnnungSmeSSung DeS fAHrAKKuS
Über die Anschlussbuchse EXTRA VOLTAGE kann die aktuelle Fahr-/Flugakkuspan-
nung an den Sender übertragen werden.
Dazu ist das optionale Anschlusskabel, No. F1001100 erforderlich. Bitte achten Sie
beim Anschluss auf die Polarität.
An dem Anschluss kann eine Spannung von max. 65 V DC angeschlossen werden.
Zur Sicherheit ist im Anschlusskabel eine Sicherung eingebaut.
BL-MOTOR
Fahrakku
Sicherung
Zum Fahrtregler