Montage - Monacor 14.2490 Montageanleitung

5 Montage

Lorsque vous choisissez le lieu d'installation
de l'appareil, respectez impérativement les
points suivants :
•
Le cordon d'alimentation 12 V reliant la
batterie à l'amplificateur devrait être aussi
court que possible ; il est préférable d'uti-
liser des câbles haut-parleurs plus longs et
un cordon d'alimentation plus court .
•
Le câble de la masse reliant l'amplificateur
au châssis du véhicule devrait être aussi
court que possible .
•
Pour permettre une évacuation correcte
de la chaleur dégagée par l'amplificateur,
veillez à assurer une ventilation suffisante .
•
A cause des forces résultantes lors d'un
freinage, l'amplificateur doit être vissé cor-
rectement à un endroit mécaniquement
stable .
•
Les fusibles et les réglages doivent être
faciles d'accès .
Il convient de brancher l'amplificateur de
manière électriquement isolée du châssis du
véhicule . Vissez l'amplificateur avec les quatre
étriers de fixation à l'endroit adéquat .
6 Branchements
•
Le branchement de l'amplificateur à l'ali-
mentation du véhicule ne doit être effectué
que par un technicien habilité .
•
Pour éviter tout dégât, en cas de court-
circuit éventuel lors de l'installation, dévis-
sez impérativement la borne moins de la
batterie de la voiture .
•
Placez les câbles nécessaires de telle sorte
que leur isolation ne soit pas endommagée .
Les schémas 3 à 6, page 3, présentent l'en-
semble des branchements .
6.1 Alimentation
6.1.1 Tension de fonctionnement
Reliez la borne «+12V» (12) via un câble
courants forts à la borne plus de la batterie
du véhicule . Pour que les pertes de tension
générées par le câble soient les plus faibles
possibles, la section minimale du câble devrait
être de 8 mm , par exemple CPC-100 / RT . Pour
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protéger le cordon 12 V nouvellement ins-
tallé contre tout court-circuit, il faut insérer à
proximité immédiate de la batterie un fusible
de 50 A (longueur maximale du câble à la
batterie 20 cm) .
Pour stabiliser la tension de fonctionne-
ment pour l'amplificateur, l'augmentation de
puissance résultante et l'amélioration du son,
il est recommandé d'utiliser un condensateur
de puissance .
6.1.2 Branchement masse
Reliez la borne masse GND (10) via un câble
courants forts d'une section minimale de
8 mm 2 (par exemple CPC-100 / SW) à la masse
du véhicule ou encore mieux, directement à
la borne moins de la batterie de la voiture .
Conseils :
1 . Si vous utilisez la carrosserie comme branche-
ment masse, l'endroit utilisé doit avoir un bon
contact électrique avec la carrosserie principale
(par exemple avec un nombre de points de sou-
dure suffisant) . Il faut enlever tout point de laque
sur le point de contact .
2 . Pour éviter tout bouclage de masse, la masse de
l'autoradio doit être placée à l'endroit où l'ampli-
ficateur est aussi à la masse .
6.1.3 Tension de commande
pour allumer
L'amplificateur de Hi-Fi embarquée est allumé
et éteint par une tension de commande de
+12 V à la borne REM (11) . Reliez la borne
REM à la sortie 12 V de l'autoradio (p . ex .
branchement pour une antenne motorisée,
si nécessaire à brancher en parallèle à l'an-
tenne motorisée) .
6.2 Entrées
Reliez les deux prises d'entrée INPUT (2) via
des cordons RCA aux sorties Ligne correspon-
dantes sur l'autoradio . Si l'autoradio n'est pas
doté de sorties Ligne, les sorties haut-parleurs
de l'autoradio peuvent être reliées aux en-
trées de l'amplificateur via un transformateur
adapté (p . ex . FGA-22HQ) . Le branchement
s'effectue selon le type de fonctionnement
souhaité de l'amplificateur :
6.2.1 Mode 4 canaux (schéma 3)
Mettez l'interrupteur CHANNEL (8) pour le
mode 4 canaux sur la position «4» . Reliez les
sorties de l'autoradio comme suit avec les
entrées INPUT CH 1 jusqu'à CH 4 (1 et 2) :
Avant gauche sur canal 1
Avant droit sur canal 2
Arrière gauche sur canal 3
Arrière droit sur canal 4
Si sur l'autoradio aucune sortie pour les
canaux arrières (rear) n'est prévue, reliez la
sortie du canal gauche, via un cordon en Y
(par exemple CBA-25 / SW), aux prises d'en-
trée des canaux 1 et 3 et reliez la sortie du
canal droit via un autre cordon en Y aux prises
d'entrée des canaux 2 et 4 .
6.2.2 Mode 2 voies actif (schéma 4)
Mettez l'interrupteur CHANNEL (8) pour le
mode actif 2 voies sur la position «2» . Reliez
les sorties de l'autoradio avec les entrées
INPUT CH 3 et CH 4 (2) :
Canal gauche sur canal 3
Canal droit sur canal 4
Le canal 1 contient le signal de l'entrée 3 et
le canal 2 celui de l'entrée 4 .
6.2.3 Mode bridgé (schéma 5)
Si les canaux 1 et 2 en mode bridgé doivent
faire fonctionner le haut-parleur gauche et
les canaux 3 et 4 en mode bridgé, le haut-
parleur droit, reliez la sortie du canal gauche
sur l'auto radio via un cordon en Y (par
exemple CBA-25 / SW) aux entrées INPUT CH 1
et CH 2 (1) et la sortie du canal droit via un se-
cond cordon en Y aux entrées INPUT CH 3 et
CH 4 (2) . Mettez l'interrupteur CHANNEL (8)
pour cela sur la position «4» .
6.2.4 Mode 3 canaux (schéma 6)
Mettez l'interrupteur CHANNEL (8) pour le
mode 3 canaux sur la position «3» . Reliez les
sorties de l'autoradio avec les entrées INPUT
(1 et 2) comme suit :
Canal gauche sur canal 1
Canal droit sur canal 2
Subwoofer L (G) sur canal 3
Subwoofer R (D) sur canal 4
Si sur l'autoradio aucune sortie pour un am-
plificateur subwoofer n'est prévue, reliez les
entrées des ca naux 3 et 4 aux deux prises
OUTPUT (9) – voir schéma 6 .
6.3 Sortie Ligne
Le signal mono des entrées 1 – 4 est présent
aux deux prises OUTPUT (9) . Si dans l'instal-
lation de Hi-Fi embarquée, un amplificateur
subwoofer est in stallé et si sur l'autoradio
aucune sortie pour un amplificateur subwoo-
fer n'est prévue, les entrées de l'amplificateur
subwoofer peuvent être reliées aux prises OUT-
PUT (voir si besoin également chapitre 6 .2 .4) .
6.4 Haut-parleurs
Il est possible d'utiliser des haut-parleurs Full
Range (systèmes 2 voies ou 3 voies), de mé-
dium aigu, de grave ou un subwoofer .
Important ! Tous les haut-parleurs doivent
être reliés avec deux pôles, c'est-à-dire sans
branchement masse commun . Lors de la
sélection des haut-parleurs, veillez à prendre
en compte la capacité mécanique et élec-
trique du haut-parleur selon la puissance
appliquée de l'amplificateur . (Voir également
caractéristiques techniques de l'amplifica-
teur, page 12) .
La puissance de sortie la plus grande est at-
teinte lors que des haut-parleurs 2 Ω ou un
groupe de haut-parleurs avec une impédance
totale de 2 Ω par canal sont branchés (par
exemple deux haut-parleurs 4 Ω branchés en
parallèle) . Il est possible de brancher des haut-
parleurs 4 Ω individuels mais dans ce cas, la
puissance de sortie est un peu diminuée .
Attention ! L'impédance des haut-parleurs
ou l'impédance totale des groupes de haut-
parleurs qui fonctionnent en mode bridgé,
ne doit pas être inférieure à 4 Ω .
Reliez les haut-parleurs aux bornes SPEAKER
(16) . Le branchement des haut-parleurs dé-
pend du mode de fonctionnement souhaité :
6.4.1 Mode quatre canaux
Voir également schéma 3 .
CH 1 L+ pôle plus haut-parleur gauche avant
CH 1 L− pôle moins haut-parleur gauche avant
CH 2 R+ pôle plus haut-parleur droit avant
CH 2 R− pôle moins haut-parleur droit avant
CH 3 L+ pôle plus haut-parleur gauche arrière
CH 3 L− pôle moins haut-parleur gauche arrière
CH 4 L+ pôle plus haut-parleur droit arrière
CH 4 L− pôle moins haut-parleur droit arrière
6.4.2 Mode actif 2 voies
Voir également schéma 4 .
CH 1 L+ pôle plus haut-parleur de grave gauche
CH 1 L− pôle moins haut-parleur de grave gauche
CH 2 R+ pôle plus haut-parleur de grave droit
CH 2 R− pôle moins haut-parleur de grave droit
CH 3 L+ pôle plus haut-parleur de médium-aigu gauche
CH 3 L− pôle moins haut-parleur de médium-aigu gauche
CH 4 L+ pôle plus haut-parleur de médium-aigu droit
CH 4 L− pôle moins haut-parleur de médium-aigu droit
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